O icônico Audi Quattro mudou a marca alemã para sempre. Embora a tração integral seja onipresente hoje, esse não era o caso na década de 1980. AudiO sistema foi pioneiro na tração AWD tanto em carros de rali quanto de estrada, mas o quadradão Quattro também ascendeu ao status de lendário por causa de seu estilo atemporal e carismático motor de cinco cilindros. Agora, uma startup automotiva britânica chamada Audacious Automotive ressuscitou o famoso Audi com um restomod moderno. Chamada de IV, esta criação mantém o perfil quadradão do original, mas usa um V8 de alta rotação no lugar do cinco potenciômetros original.
Uma obra-prima construída em ônibus
Audacioso IVAutomotivo Audacioso
Audacioso IV
Automotivo Audacioso
Audacioso IV
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Não pode haver dúvidas sobre qual é a inspiração por trás da carroceria do IV construída à mão. O ADN original do Quattro é claramente evidente, desde as jantes brancas de cinco raios até às linhas em forma de cunha que lembram tanto o design dos automóveis dos anos 80. O Audacious adicionou uma grade com seu nome e faróis modernizados, enquanto quatro grandes escapamentos se projetam na parte traseira, abaixo de uma enorme asa. O IV usa nova carroceria de aço e alumínio, mas os clientes também podem solicitar uma versão em fibra de carbono do restomod. Independentemente do material, a Audacious trabalhou duro para manter uma aparência analógica, com a estrutura do carro e os componentes de refrigeração não escondidos atrás de painéis chamativos da carroceria.
O IV pode parecer um Audi Quattro reencarnado, mas cada encomenda começa com a arquitetura estrutural, elétrica, mecânica e de controle do B7RS4. Este sedã esportivo com motor V8 é amplamente considerado um dos melhores carros já construídos pela Audi e foi escolhido especificamente devido à sua rigidez, suspensão bem ajustada e caixa de câmbio manual.
Audacioso IV
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A cabine possui novos painéis e materiais luxuosos, mas permanece fiel ao tema analógico. Existem mostradores tradicionais, muitos botões táteis e nenhum sinal de telas que distraem.
“O Audi quattro original nunca foi simplesmente mais um carro de alto desempenho. Sua silhueta inconfundível, tração extraordinária e caráter mecânico criaram uma lenda que perdura por gerações”, disse a montadora. “O Audacious IV leva essa ideia consideravelmente mais longe.”
Potência V8 incrível
Audacioso IV
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O Audacious IV faz jus ao seu nome quando você considera suas credenciais de desempenho. Ele tem um V8 de 4,2 litros, um sistema Torsen AWD e um manual de seis velocidades. O V8 está disponível em quatro configurações, começando com uma versão superalimentada de 600 cavalos. Também está disponível uma versão sobrealimentada de 750 cv com refrigeração aprimorada.
Os entusiastas mais radicais provavelmente optarão pelas duas opções restantes, ambas podendo atingir 10.000 rpm. Um é naturalmente aspirado e o outro está sobrecarregado, sendo este último “a expressão mais ambiciosa do Audacious IV”. Não foram feitas reivindicações de desempenho, mas só podemos imaginar como deve ser pilotar uma máquina V8 manual de alta rotação que pesa apenas 2.645 libras (com a carcaça de fibra de carbono).
Disponibilidade e preços
Audacioso IV
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Serão produzidos apenas 50 exemplares do Audacious IV e não se espera que dois exemplares do restomod sejam exatamente iguais. De acordo com Automóvelcomeçará em £ 350.000 (cerca de US $ 470.000), e a primeira entrega está programada para o final de 2027. O fundador do Audacious, Mac Zaglewski, disse que levar o carro da fase de comissão até a estrada leva três anos na sua totalidade, então alguns clientes terão uma longa espera.
A combinação do estilo Quattro fiel, dos fundamentos do B7 RS4 e do imenso desempenho contribui para uma ressurreição impressionante da lenda do rally. Sim, apenas colecionadores endinheirados precisam se inscrever, mas o Audacious IV irá tocar o coração de qualquer pessoa com uma ligação emocional com o Quattro.
Sobre o autor
Karl Furlong é editor sênior do Autoblog, cobrindo notícias do setor, carros de luxo, tecnologia automotiva, tendências de vendas e comparações de modelos, com mais de nove anos de experiência como redator automotivo.
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